Як замовити

Як передмова, але дуже важлива

Багатьох мотористів той факт, що важке обладнання та верстати для механічної обробки деталей випускаються у світі лише під конкретне замовлення, не дивує. Однак деякі мотористи-початківці впевнені, що десь на якихось складах хтось складує верстати штабелями, і будь-хто з пачкою грошей легко купить там все, що йому треба — важливо тільки знати, де знаходяться такі чарівні склади.

На жаль, ці мрії далекі від реальності — ніхто ніде ніяких верстатів на складах не тримає. Буває, що з якихось причин верстат не був завантажений замовнику, і тоді виробник готовий його одразу продати. Але практика показує, що в такому разі фактично йдеться про неліквідний товар. Більше того, не виключено, що такий верстат навіть не цього року випуску, а лежить на складі давно. І це не дуже добре для його стану та подальшої працездатності, навіть якщо виробник поміняє маркувальну табличку зі старим роком на нову – позаштатне зберігання ніякому агрегату не додає надійності та довговічності.

Заради справедливості, треба сказати, деякі торгові компанії навмисно скуповують найбільш ходові верстати і навіть іноді намагаються тримати їх на своїх складах. Але тут є одне велике "АЛЕ" — ніхто просто так не вкладатиме грошей у хороші верстати, бо хороші коштують дорого. Навпаки, "бізнес" такого роду роблять зазвичай на найдешевших верстатах сумнівної якості. І це реально працює для тих, хто не може чекати, тому що (можливо) гроші палять його кишеню. Крім того, зовсім не факт, що в такому дешевому верстаті "зі складу в наявності" виявиться весь потрібний інструмент та оснащення. Бо якщо чогось важливого не буде, великого сенсу купувати такий верстат уже немає — оснащення доведеться замовляти та чекати, швидше за все, довше, ніж якщо замовити верстат разом із цим оснащенням. А воно вам потрібне?

Тож ніякої реальної альтернативи замовленню верстата немає. Точніше, є — можна купити "колишній у використанні у хорошому стані". Десь. Можливо, у Європі. Але це окрема тема, окремий ринок та окремий бізнес, з яким ми також не допоможемо.

1. Як вибрати верстат?

Перш ніж щось замовляти чи купувати, потрібно визначити, який верстат необхідний. Це питання набагато складніше, ніж здається на перший погляд. Мало того, на практиці зустрічаються такі курйози з вибором верстатів, що їх важко пояснити — нерідко керівники та власники цехів не знають, що їм потрібно, і не розуміють, що шукають. А оскільки очі розбігаються, для виключення дорогих помилок бажано дотримуватись певних правил.

Перше, що необхідно – це знати ремонтні операції над деталями. Їх всього 18 і рівно стільки ж основних типів спеціального обладнання і верстатів потрібно для цеху, якщо це цех повного циклу. Тобто для кожної операції потрібен свій тип верстата, установки або приладу, а саме:

Колінвал

1. Шліфування (+полірування)
2. Виправлення
3. Пошук тріщин

Блок циліндрів

1. Розточування циліндрів
2. Хонінгування циліндрів
3. Розточення підшипників
4. Обробка посадкової площини кришок підшипників

Головка циліндрів

1. Обробка сідел
2. Шліфування фасок та торців клапанів
3. Опресування порожнин
4. Миття перед опресуванням
5. Обробка площини
6. Розбирання-складання пружин клапанів
7. Випресування-запресування напрямних втулок
8. Контроль герметичності сідел

Шатуни

1. Розточування отворів
2. Контроль деформації, правка

Примітка:

1. Ми навмисно не включили до списку операції, що виконуються на універсальних токарно-фрезерних верстатах, типу точіння гільз, сідел, втулок і т.д., оскільки не постачаємо універсального обладнання. Немає також операцій, які виконуються на універсальних пресах.
2. Деякі операції не є обов'язковими, деякі можуть бути об'єднані на деяких типах (моделях) обладнання.

Таким чином, потрібно на початку визначити, не який станок необхідний, а яка операція буде виконуватися. Відповідно, відразу з'являються характерні розміри оброблюваних деталей, таких як довжини, діаметри та ін. Саме ці дані визначають, який верстат або верстати необхідно придбати.

Що ще враховувати? Якщо цех тільки організується, то немає сенсу замовляти всі верстати відразу. Щобільше, можна розділити завдання на 3-4 частини, за призначенням:

1. Ділянка ремонту головок циліндрів
2. Ділянка ремонту колінчастих валів
3. Ділянка ремонту блоків циліндрів (практика показала, що його краще поєднати з ділянкою ремонту колінчастих валів)
4. Ділянка спеціальних робіт (ремонт шатунів, підшипників та ін.)

У такому разі оснастити цех обладнанням можна поетапно, розпочавши з ділянки головок циліндрів, яка цілком працездатна самостійно.

І останнє. При виборі обладнання слід уникати великої "різноманітності" верстатів, що замовляються. Оптимально, коли десяток-півтори верстатів мають 3-4 марки — у майбутньому це може помітно спростити придбання розхідників, обслуговування та ремонт.

2. Який термін виконання замовлення?

Якщо замовлення уникнути не виходить, то відразу виникає друге питання — а скільки таке замовлення буде виконуватися? Місяць чи два? А може, всі три?

Насправді термін виконання замовлення у різних виробників сильно відрізняється і залежить від багатьох факторів. Один з найважливіших — це станина верстата, точніше, її матеріал. Якщо станина чавунна лита, то термін може бути досить великим — виливок станини, а потім її старіння займають багато місяців. І навпаки, сталева станина зварюється швидко, а напруга в ній знімається ще швидше. Ось тільки для стабільності та точності верстата це не дуже...

Дійсно, у хороших верстатів станини зазвичай чавунні, і виробники нерідко тримають запас виливків на складі — поки лежать, вони також старіють. Тому термін виробництва верстата залежить від того, була на заводі на момент прийняття замовлення готова станина, або її треба відливати заново.

Якщо станина виявилася складі, то термін виробництва верстата з такою станиною може цілком зрівнятися з виробництвом верстата зі сталевою звареною станиною. Гірше, якщо виливки станини немає — тоді термін можна одразу множити на 2. Ще гірше, якщо це габаритний верстат, а станина важить тонни. І зовсім погано, якщо в справу раптом втрутиться різні форс-мажори як епідемії або локальні проблеми з електронними компонентами.

Практика показує, що термін виробництва верстата зі звареною станиною зазвичай рідко перевищує 2-2,5 місяці, тоді як для чавунного верстата термін 4-5 місяців майже рекордно короткий. Але для найбільших і найважчих верстатів цей термін треба ще збільшувати у 1,5-2 рази. Ну, а рекордсменами є найважчі круглошліфувальні верстати — термін їхнього виробництва може бути близьким до року.

Після того, як верстат відвантажений, його потрібно транспортувати до замовника. Тут також можливі різні складності, затримки та форс-мажори, які теж доводиться враховувати. Хоча зазвичай термін транспортування набагато менший, ніж виробництва.

Що звідси випливає? Будь-який термін постачання обладнання на замовленням, названий перед замовленнем, завжди попередній та приблизний — реальний термін може бути й більшим, і меншим. Ми просимо враховувати це, коли ви бачите термін виконання замовлення у нашому магазині — він завжди лише приблизний. І лише конкретний запит виробнику у зв'язку з конкретним замовленням дає точну інформацію термін його виконання. Ви вже вибрали верстат, щоб ми могли попросити точний термін?

3. Комплектація

Якщо верстат вибраний, а терміни замовлення загалом прийнятні, необхідно перевірити, з яким інструментом та оснащенням верстат поставляється. Тут діє просте правило — чим дорожче верстат і відоміший виробник, тим менше буде список потрібних позицій у так званій "стандартній" комплектації. У межі, у найвідоміших, верстат у стандартній комплектації настільки "голий", що на ньому взагалі неможливо працювати, якщо не дозамовити за додаткову плату інструмент та оснащення. І навпаки, чим дешевше обладнання і менш відома фірма-виробник, тим більше будь-якої всячини буде включено до "стандарту". Однак розслаблятися не слід — усе, що включено, необхідно звірити з майбутніми роботами та деталями, які планується обробляти. Не виключено, що виробник навмисно виключив дуже потрібну позицію зі стандартної комплектації та переніс її в список обладнання, що додатково замовляється — тоді її треба обов'язково замовити.

Додаткове обладнання верстатів завжди постачається за додаткову плату. Для деяких верстатів список додаткового обладнання досить значний, причому реально потрібні лише деякі з них. Оскільки попит на верстати не зовсім зрозумілий, а кількість позицій реально дуже велика, ми поки що даємо ціни на такі позиції на запит, проте обов'язково доповнимо асортимент нашого магазину в майбутньому.

Не слід також залишати на потім усі потрібні опції в надії, що їх можна буде легко замовити в майбутньому — як правило, це зовсім нелегко, довго, а ще й зовсім недешево, набагато дорожче, ніж замовити разом із верстатом. В результаті нерідка ситуація — верстат давно приїхав, а працювати на ньому не можна, бо хтось не замовив вчасно потрібний інструмент. Що є пряма втрата витрачених грошей?

І ще. Коли замовник не може сам визначити, який інструмент йому потрібен, що треба додатково, і не може скласти навіть найпростіший список опцій, то тут два варіанти — або він нічого не збирається замовляти, або він нічого не розуміє, і йому треба допомогти.

Якщо в першому випадку ми безсилі, то в другому ключовою може бути інформація про двигуни, які ремонтуватимуться. У будь-якому випадку на даному етапі наша консультативна допомога завжди буде надана у будь-якому необхідному обсязі.

Коли модель, марка обладнання остаточно обрані, список комплектації складено, терміни виконання замовлення узгоджені, слід переходити до завершальної частини замовлення, а саме до оформлення доставки та оплати.