Оплата і доставка

Верстати та обладнання для механічної обробки деталей двигунів – це складне та дороге обладнання, яке, як ми з'ясували, за рідкісним винятком, що виготовляється тільки на замовлення протягом певного часу. А будь-яке подібне замовлення виробник обладнання прийме лише за умови передоплати.

1. Розмір передоплати

Розмір передоплати залежить від 2-х факторів – повної ціни обладнання, що замовляється, і терміну його виробництва. Загальне правило таке – чим більша вартість та термін виробництва, тим зазвичай менша передоплата. Якщо термін виробництва зовсім невеликий – наприклад, кілька тижнів, виробник може вимагати 100% передоплати.

Природне бажання будь-якого виробника отримати передоплату якнайбільше, а покупця – якнайменше. Тому в переважній більшості випадків, коли термін виробництва становить кілька місяців, стандартною умовою більшості виробників є передплата 50%.

Окремо стоять шліфувальні верстати для колінчастих валів та великі розточувальні верстати. Важкі чавунні станини визначають значні терміни виробництва, тому багато виробників знижують розмір передоплати на такі верстати до 35-40% і навіть, у деяких випадках (найбільші верстати), до 25-30%.

Щоб розрахувати розмір передоплати, необхідно знати ціну верстата на заводі-виробнику – це сума, яка оплачується виробнику. Саме відпускна ціна виробника вказана у наших прайс-листах. Додатково потрібно буде сплатити банківські комісії за переказ. Тобто, передоплати достатньо, щоб виробник прийняв, підтвердив і почав виконувати замовлення, по закінченні якого потрібно ще зробити доплату.

Проте всього цього недостатньо для того, щоб покупець отримав обладнання – необхідно привезти обладнання, оплативши транспорт, і розмитнити, заплативши всі податки.

Таким чином, реальна ціна верстата, яку заплатить покупець, вища за заводську ціну на величину вартості транспорту та податків. Назвемо її вартістю доставки її необхідно розрахувати перед тим, як рухатися далі.

2. Вартість доставки

Вартість транспортування, як і його термін, дають транспортні компанії. Вартість залежить від різних факторів, але найбільше від пункту завантаження, маси та габаритів обладнання, а також його вартості.

Податки на імпорт обладнання та ПДВ в умовах воєнного стану були обнулені, але потім їх повернули. Тож їх теж доведеться платити. У зв'язку з тим, що умови транспортування не залишаються незмінними, вказати точну вартість доставки на всі часи неможливо – її доводиться розраховувати щоразу, коли планується постачання.

Це є головною причиною, через яку ми даємо виключно і тільки відпускну ціну виробників. Тому, щоб отримати повну вартість обладнання, необхідно до заводської ціни додати:

• комісії банку за конвертацію у валюту та перекази
• вартість транспортування
• ПДВ 20%, мито
• комісії брокерів, посередників тощо. (якщо вони залучені до угоди)

В результаті орієнтовно вартість доставки становитиме 35-45% від заводської вартості обладнання. Найменші цифри зазвичай виходять для не надто важкого, але дорогого обладнання. І навпаки, чим важчий і дешевший верстат, тим вагомішою, стосовно відпускної ціни заводу, може бути його доставка.

Якщо доставкою, з метою економії (а це, як мінімум, 7-10% загальної ціни), займатиметься самостійно покупець, то точніше її вартість ми визначити не зможемо. Однак, якщо доставка буде доручена нам, то після узгодження комплектації та інших питань ми зможемо дати точну цифру.

3. Як оформити замовлення

Складне дороге обладнання, на виготовлення якого потрібні місяці, а для замовлення якого потрібно заплатити передоплату, можна придбати лише одним способом – оформити договір (контракт) із продавцем.

Ми надаємо 2 варіанти оформлення. Можна оформити договір купівлі-продажу (постачання) з нами або з постачальником, тоді ми візьмемо на себе питання транспорту та оформлення в митниці. Але це коштуватиме грошей (безплатно ніхто не працює).

Для тих, хто хоче заощадити, є й інший варіант – прямий контракт із виробником. Ми допоможемо укласти такий контракт і навіть виконаємо безоплатний супровід угоди, включаючи відстеження виробництва, а далі гарантійну підтримку.

Цей варіант помітно дешевше, але більш клопіткий для покупця, йому треба буде самостійно організувати транспорт та митне оформлення. Проте, у деяких випадках це може бути виправданим.

4. Як сплатити замовлення

Звичайно, за дороге обладнання ніхто не прийме передоплату готівкою – це може бути зроблено лише шляхом банківського переказу.

Якщо договору постачання особливих труднощів з оплатою немає, то прямого договору потрібно правильно оформити переказ у банку. Банк вимагатиме від покупця документи, включаючи контракт та інвойс на оплату. Іноді у покупців можливі труднощі з переказом грошей, але вони в цілому можна вирішити.

Важливо пам'ятати, що якщо замовлення зроблено, і передплата переведена на завод, відмовитися від замовлення фактично неможливо. Точніше, можна, але тоді вся передоплата цілком буде втрачена – завод вважатиме свої збитки від виробництва непотрібного нікому обладнання, додасть туди всі свої витрати, включаючи втрати на зберігання, і будьте певні, чи вийде розмір передоплати, який покупець повинен залишити разом з готовим, але не сплаченим повністю замовленням. При цьому жодний суд не змусить завод повернути гроші за неоплачене замовлення.

Тому якщо замовляти обладнання, то тільки й виключно у разі повної впевненості у власному рішенні.

5. Як отримати замовлення

Перш ніж відвантажити будь-що, завод виготовлятиме обладнання протягом заздалегідь обумовленого терміну. Протягом цього терміну можуть бути різні питання. Наприклад, якщо при замовленні деяких верстатів не вказати вольтажу, завод обов'язково про це запитає. Іноді питання виникають щодо комплектації додатковим обладнанням, термінів виробництва, які залежать від постачальників, і так далі.

Коли замовлення близьке до завершення, виробник почне турбуватися про остаточну оплату. Зазвичай за тиждень-півтора до готовності покупця сповіщають про точний термін і спеціальним інформаційним листом просять зробити остаточний розрахунок.

Коли доплату здійснено, починається важливий етап, що передує відвантаженню – підготовка та оформлення всіх необхідних документів.

У пакет відвантажувальних документів зазвичай входять (або можуть входити):

• інвойс
• пакувальний лист
• транспортна накладна CMR
• експортна декларація EX-1
• сертифікат походження
• сертифікат відповідності
• сертифікат якості

Перші п'ять позицій є обов'язковими документами. Деякі документи готуються виробником, а деякі транспортною компанією безпосередньо після відвантаження. У будь-якому випадку всі необхідні для транспортування документи мають бути ретельно перевірені та схвалені. Тоді за тиждень-другий транспортна компанія привезе обладнання прямо до покупця.

6. Як запустити верстат

Це можна зробити, як завжди, декількома способами.

Найпростіший спосіб – просто за інструкцією до верстата. Всі виробники дозволяють і припускають такий спосіб. Для нього необхідний лише досвідчений фахівець із власного персоналу покупця. Можливо, у процесі пусконалагодження виникнуть питання, на які ми завжди дамо відповіді.

Витратніший спосіб – доручити пусконалагодження нам. Все буде те саме, але доведеться трохи заплатити. Хоча за невеликі гроші персонал отримає необхідні початкові навички роботи на устаткуванні – для деяких верстатів це має значення.

Найсерйозніший спосіб – викликати заводського техніка для пусконалагодження. Тут уже встигай платити. Однак у деяких випадках деякі покупці віддають перевагу саме такому способу. Ну, і він є основним, коли обладнання має ЧПК (на жаль, цей спосіб в умовах військового стану поки що тимчасово недоступний).

Проте за будь-якого варіанта наша допомога гарантується.